Проблема с резервированием земли под транспортные магистрали
Проект строительства Керченского моста может провалиться из-за нехватки земли под новые дороги.
Строительству транспортного перехода через Керченский пролив может помешать отсутствие зарезервированных земель под автотранспортные магистрали, ведущие к мосту. Об этом сегодня на коллегии Министерства строительной политики и архитектуры автономии заявил советник главы крымского правительства Вячеслав Юров, передает корреспондент «Нового Региона».
Юров напомнил собравшимся архитекторам городов Крыма о крупных инвестпроектах, реализация которых может зайти в тупик из-за проблем с выделением земли.
«В 1998 году Кабмин принял решение о резервировании земель под транспортные магистрали, однако у нас оно не исполняется, участки отдают под паи», – сообщил Юров.
По его словам, у местных советов нет земли для расширения магистрали Москва-Симферополь и для строительства дорог к Керченскому транспортному переходу.
«Местные архитекторы не знают об этой потребности, главный архитектор Ленинского района не знает, что через них пройдет 135 километров автострады первой категории. Такая же ситуация в Красноперекопске и Армянске», – считает Юров.
По его словам, во время реализации крупных проектов власти окажутся в том же положении, что и Симферополь, где землю под объездную дорогу теперь нужно выкупать у граждан.
«Когда начнется ажиотаж, мы увязнем в этих вопросах», – считает Юров.
По его словам, каждый архитектор «ведет двойную игру», когда согласовывает выдачу участков, а потом говорит о глобальных проектах.
«На каждом решении о выделении участка первая подпись – главного архитектора», – напомнил Юров.
Напомним, ранее власти Симферополя рассматривали проект Генплана города, в котором планировалось строительство объездной дороги, которая позволила бы значительно разгрузить крымскую столицу от транзитного транспорта. Однако как оказалось позже, земли, где должна была проходить магистраль, находятся в распоряжении местных жителей и ее необходимо выкупать.
Источник: