Завод решился на строительство новой «железки»

Собственную железнодорожную ветку, соединяющую предприятие с материком, «Крымский Титан» начнет строить уже в ближайшее время.

Строительство готов профинансировать лично владелец предприятия Дмитрий Фирташ, который получил «добро» от республиканских властей, сообщается в федеральных СМИ.

Так, на состоявшемся заседании крымского Совмина было принято постановление, согласно которому новая ветка железной дороги должна соединить вокзал Армянска с градообразующим предприятием. Соответствующий проект строительства обнародовал замминистра промышленной политики республики Борис Кабаков.

Подразумевается, что строительство ветки для подвоза ильменита общей протяженностью порядка 4,5 километра будет вестись два года, а стоимость реализации проекта, которую завод берет на себя, составит 576 миллионов рублей. В то же время уже через несколько месяцев на «Титане» будет запущен еще один цех по выпуску минеральных удобрений, что увеличит объем отгруженной продукции до 65 тысяч тонн в месяц.

Отмечается, что новая железнодорожная ветка должна ликвидировать постоянные перебои снабжения сырьем «Крымского Титана», обеспечив его стабильную работу, нарушенную два года назад из-за блокады полуострова Украиной и, как следствие, сократить финансовые потери. На сегодняшний день сырье на завод поставляется через Керченский морской порт автомобильным или железнодорожным транспортом (до вокзала в соседнем Красноперекопске).

Как известно, ранее сырье на градообразующее предприятие Армянска доставлялось посредством железнодорожной ветки, проходящей через территорию Украины. Однако осенью прошлого года украинская сторона заблокирована этот путь сообщения, в связи с чем поставки сырья пришлось срочно переориентировать.